Island Transit

TRÁNSITO ISLA MAXIMIZADO

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Island Transit Maximized es una iniciativa que ha evaluado todos los aspectos de nuestro sistema de transporte público actual e identificado dónde se pueden realizar mejoras para crear servicios de autobús más accesibles, convenientes, seguros, amigables y sostenibles. Esto brinda a todos los miembros de nuestra comunidad un mayor acceso a empleos, educación, compras, áreas residenciales, instalaciones médicas y otras oportunidades en todo el condado de Island.

Descripción general del tránsito insular maximizado

Este es un proceso de varias fases. La primera fase fue analizar nuestra estructura de rutas y ver si estamos satisfaciendo las necesidades de nuestra comunidad.

En la segunda fase, solicitamos comentarios a los miembros de la comunidad sobre seis opciones diferentes diseñadas para mejorar los servicios.

La tercera fase comenzará el 26 de septiembre de 2022:

Ruta 9West que sirve a West Oak Harbor: esta es una nueva ruta que sirve a un área de Oak Harbor que anteriormente no tenía servicio.

Las Rutas 2 y 10 reemplazan a la actual Ruta 14; el área de servicio seguirá siendo la misma; los pasajeros pueden esperar más frecuencia y mayor acceso.

Optimización del servicio NASWI.

Conclusiones clave maximizadas de Island Transit

* seis paquetes de mejora

* se espera que la junta decida en abril de 2022

* ampliar días y horarios de servicio

* mejorar las conexiones

* nadie está perdiendo el servicio: se están mejorando las rutas

* introducción del servicio bajo demanda

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¿Tiene alguna pregunta o desea dejar un comentario por correo electrónico? No dude en enviar sus comentarios a maximed@islandtransit.org.

Resumen de las “opciones” propuestas

Fehr y Peers han proporcionado las siguientes seis opciones diferentes para mejorar nuestros servicios (todos los costos son aproximados y anuales). Las mejoras que se están considerando incluyen:

Nuevo servicio dominical

Este nuevo servicio dominical reflejaría el servicio que tenemos actualmente los sábados. Aumentaría nuestro número de pasajeros aproximadamente un 4% y haría posible que nuestras islas fueran totalmente accesibles para los miembros de la comunidad y los turistas los siete días de la semana. Esto ampliaría las oportunidades para quienes más necesitan el transporte público, incluidos los trabajadores esenciales que trabajan los domingos. COSTO: $660,000
Mejoras en Oak Harbor y optimización de Camano

Esto incluye una mayor frecuencia de servicio y a más áreas en Oak Harbor, así como un servicio más frecuente en Camano Island, con algunas áreas menos densas que reciben servicio a pedido. Mejoraría el número de pasajeros en un 13% en esas rutas. COSTO: $745,000
Extensión de South Whidbey y optimización de Camano

Esto incluye nuevas conexiones entre Langley y Freeland, y un servicio más frecuente en el extremo sur, incluido el mediodía hasta Scachet Head. Esta opción también mejora el servicio en Camano Island y aumenta el número de pasajeros en un 15% en esas rutas. COSTO: $600,000
Conexiones de ferry ampliadas en Coupeville

Esta opción proporcionaría un servicio más frecuente al ferry de Coupeville y reemplazaría el servicio improductivo con un proyecto piloto bajo demanda. Esto aumenta el número de pasajeros en esas rutas en un 18%. COSTO: $150,000
Horario extendido - Servicio más tarde

Esta opción agregará algún servicio posterior al destino clave para ayudar a quienes no trabajan los días tradicionales de 9 a 5 días. Aumentaría el número de pasajeros en esas rutas en un 3%. COSTO: $335,000
Nuevo servicio estacional en Central Whidbey

Este servicio operaría durante los meses de verano, conectando los parques estatales centrales de Whidbey que actualmente no cuentan con buenos servicios, incluidos el Parque Estatal Fort Ebey, Ebey's Landing y Fort Casey. COSTO: $137,000